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    AI非現治超


    系統介紹

    用于非現場執法的治超系統將不停車動態稱重、視頻監控、圖像抓拍及車牌識別、信息提示系統等有機集成,建立起一個全天候貨運車輛超載違法行為監控系統,對貨運車輛超載行為實施有效檢測和監控,為交通管理部門提供治超執法依據。用于非現場執法的治超系統一般由前端貨運車輛超限信息采集系統和后端超限信息管理與非現場執法平臺組成。

    建設方案
    前端貨運車輛超限信息采集系統
    由電子不停車超限檢測點交通標志、車輛檢測器、不停車稱重設備、車輛外廓尺寸檢測設備、車牌識別及抓拍設備、固定式超限檢測站告知標志、超限信息發布設備、超限檢測站提示標志、視頻監控設備、數據傳輸設備、供電設備和不停車稱重檢測區及現場控制機柜等附屬設施構成。
    信息發布設備
    一般由公路L E D可變信息標志、支撐部件及其基礎構成, 主要完成對超限超載車輛的信息顯示告知功能( 可含語音發布提示功能)。
    視頻監控設備
    一般由高清視頻攝像機及其支撐設施構成, 主要完成對不停車稱重檢測區域的圖像監控功能。
    不停車稱重設備
    一般由車輛檢測器、車輛分離器、稱重傳感器和數據采集器構成, 完成對動態貨運車輛通過公路稱重區時的車輛軸數、軸重、車貨總重、軸距和速度等相關信息的采集。
    車牌識別及抓拍設備
    一般由車輛檢測器和高清攝像機等構成, 車輛檢測器檢測到車輛通過時, 觸發視頻車牌識別設備進行視頻拍攝, 完成對通過公路稱重區上的車輛牌照的抓拍和識別等功能。
    車輛外廓尺寸檢測設備
    一般由車輛觸發單元、車輛長。寬、高尺寸采集單元、控制處理單元和信息顯示單元組成, 自動測量和輸出貨運車輛外廓長、寬、高尺寸數據。



    系統特點
    1.允許貨運車輛通過不停車稱重檢測區域的車速范圍為0.5~100km/h。
    2.貨運車輛在允許運行速度范圍內行駛或以斷速行駛狀態通過非現場執法不停車稱重檢測區時, 不停車稱重設備能完成整車總重量的準確稱量, 整車總重量的稱量準確度等級不低于JJG907-2006整車總重量準確度等級5的規定和要求。
    3.檢測標準符合超限運輸車輛行駛公路管理規定(交通運輸部令2016年第62號)
    4.能抓拍1張正面高清圖片, 根據圖片信息應能清晰辨別貨運車輛車牌區域、車頭及駕駛室特征、車頭顏色等。
    5.能從側面、尾部多角度抓拍車輛通過不停車稱重檢測區的圖像, 根據圖片信息應能清晰辨別貨運車輛軸數、車身顏色、運輸貨物的基本情況等。
    6.車輛軸重、總重、軸距、車速、車長、通過時間, 自動取牌照、自動分離車輛。
    7.無人值守; 提供高清實時過車圖片。
    8.激光檢測車輛寬度和高度, 提供超寬超高信息。
    9.具有外部顯示功能, 在L E D情報板上顯示車輛超速、超載、超寬與超高等車輛信息。
    10.可以根據需要設置L E D情報板顯示格式與內容。
    11.具有數據容錯功能, 正確匹配重量與車牌號。
    12.能自動傳輸和存儲過往車輛圖像和車輛信息。
    13.提供斷點上傳功能, 當網絡恢復后, 數據會自斷點處自動上傳。
    14.對通過公路主線車道的車輛, 系統可以自動檢測出該車輛的總量、軸重、連軸信息、連軸重量、軸胎數、軸距、車速等信息。
    15.對車輛進行準確、有效的自動分離( 能判斷掛車和半掛車) , 保證車輛和數據一一對應。
    16.自帶自動緩存功能, 能夠保存一定數量的數據, 當向前端高清攝像單元發送數據失敗時, 能重發數據, 保持數據的唯一性和完整性。
    17.具有故障自檢功能, 系統中各設備和線路發生故障時, 系統能取得相應的故障信息, 在現場的顯示設備上進行顯示, 并能夠將這些故障信息傳送給高清車牌識別攝像機。
    18.能夠在無人值守狀態下滿足大于7 * 2 4小時全天候連續工作的需要。
    19.整體MTBF(平均故障間隔時間)≥20000h;整體故障率﹤1%。











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